| |
| |
Skoç
(Alev Duman Borulu)
Kazanlarda Skoç tipi kazanlarda katı yakıt yakma sistemleri için
kazana, yanma odası teşkili için ön ocak ve sistemin gereği arka
ocak ilavesi yapılmaktadır, ön ocak dizaynı kullanılacak katı
yakıtın cinsine ve kalorisine göre seçilen ızgara (döner, ileri
itmeli meyilli, sabit meyilli veya sabit düz) şekline göre dizayn
edilmektedir.
Ön Ocak
Kazanın ön tarafına ilave edilmiş ön ocak, esas itibarı ile radyasyon
borularından oluşan, boru-lama-boru duvarlarından meydana gelecektir.
Izgarada yanmakta olan yakıtın meydana getirdiği duman gazlarının
külhana geçişini sağlamak üzere düzenlenmiş bulunan bu boşluğun
etrafı borualrdan oluşan su buharı ile çevrilmektedir.
Yakıtın ızgarada yanması sonucunda oluşan radyasyon ısısının büyük
bir kısmı bu su duvarlarından alınacak, böylece kazan kapasitesine
ek ısı iletimi sağlanmış olacaktır. Ön ocak, kazan kapasitesini
sağlayacak miktarda kömürü yakmaya yetecek ızgara yüzeyini içeren
ve yanma hacimi sağlayacak tarzda dizayn ve imal edilmektedir.
Ön ocak duvarları, boru-lama-boru konstrüksiyonla membran tipinde
yani tamamen gaz sızdırmaz tarzda dizayn ve imal edilmektedir,
ön ocak dağıtım ve toplama kollektörlerini ihtiva edecek, alt
kollektörde boşaltma vanaları ile bağlantı flanşları bulunmaktadır.
Ocak borularında sirkülasyonu sağlamak için ön ocak, kazan ile
yeterli kesitte borularla
irtibatlandırılacaklardır. ön ocak ile irtibat boruları 100 mm
kalınlıkta 65 kg/m3 şilte tipi cam yünüteknik izole malzamasi
ile izole edilerek, üzeri 1 mm kalınlıkta galvaniz saçla kaplanmaktadır.
Arka Ocak
Kazanın arka tarafına ilave edilmiş arka ocak esas itibarı ile
radyasyon borularından oluşan boru-lama-boru duvarlarından meydana
gelecektir. Külhandan gelen duman gazlarının ikinci geçişini sağlamak
üzere düzenlenmiş olan arka ocak borularından oluşan su duvarları
ile çevrelidir. Duvarlara çarpan gazların radyasyon ısısının bir
kısmını alarak kazan kapasitesine ek bir ısı iletimi sağlanmış
olmaktadır. Arka ocak su duvarları, boru-lama-boru konstrüksiyonla
membran tipinde yani tamame gaz sızdırmaz tarzda dizayn ve imal
edilmektedir.
Arka ocak boruları, iki kollektörde toplanarak kollektörlerkazana
irtibatlandırılmaktadır. Arka ocak boruları 100 mm kalınlıkta
65 kg/m3 yoğunlukta cam yünü ile izole edilerek 1 mm kalınlıkta
galvaniz saç ile kaplanmaktadır.
Su
Borulu Kazanlarda
Sistemde yapı olarak yanma odası teşkil ediliş durumdadır. Yine
yakıt ve ızgara seçimine göre yanma odası şekli dizayn edilmektedit.
IZGARA DÜZENLERİ
İleri
itmeli Meyilli Izgara
Yurdumuzda çıkan ve termik kazanlarda kullanılabilen linyit
kömürlerin kül ergime derecesi düşük olduğu için ergiyen kül
yanmakta olan kömür üzerinde hava geçirmeyen bir cüruf tabakası
oluşturmaktadır, iyi bir yanma olabilmesi için cüruf tabakasının
devamlı bir şekilde kırılması gerekmektedir. Bu durumda ergiyen
ve cüruf ızgara elemanlarına yabişarak hava aralıklarının tıkanmasına,
ızgara elemanlarının ergimesine, çarpılmasına ve tahrip olmasına
neden olmaktadır.
ileri itmeli hareketli ızgara sırlar halindeki uzgara elemanlarınn
bir sırası sabit, bir sırası üzerinde ileri kayarken hem yukarıda
anılan cüruf tabakasını kırmakta hemde yanmakta olan kömürü
ileri doğru yani, ızgaranın alt ucuna doğru sürmektedir. Bu
şekilde ızgaranın üst kısmından alt kısmına doğru ilerleyen
linyit kuruma, gazlaşma, tutuşma ve yanma bölgelerinden geçerek
kül bölgesine rastlayan ızgara elemanları Cr. Si alaşımlı temper
dökümünden sıcaklık derecesi 900o C'a kadar yükselen yanma bölgesine
rastlayan ızgara elemanları ısıya dayanıklı çelik alaşımlı çelik
dökümden imal edilmektedir.
Yanma havası ızgara altından verilerek iyi bir yanma ile ızgara
elemanları da korunmuş olmaktadır.
Izgara
tahriki hidrolik veya varyatörlü sistem ile sağlanmaktadır.
Kömürün ızgaraya giriş debisi ile hareketli elemanlarının çalıştırılma
hızı otomatik kumanda sistemine bağlı olmaktadır. Bu suretle
yanmanın su sıcaklığını ve buhar basıncını paralel olarak ayar
ve kontrolü mümkün olmaktadır. Izgaranın altında kül ve cüruf
bankerleri bulunmaktadır. Kül bankerlerinin altında kül alma
kapakları da bulunmaktadır. Yanma giriş havası ızgara altından
verilmekte, buralarda hava giriş ayarı için hava kasası ve menfezler
vardır. Kömür ızgara üzerine otomatik olarak ızgara genişliğince
düşmektedir.
Cüruf bankeri altında cüruf bankeri bulunmakta, cüruf kırıcılarından
akan kül pasakül alma vasıtası ile cüruf arabasına veya cüruf
konveyörüne iletilmektedir.
Döner Izgara
Döner
ızgarada yanma hızı, yakıt hava oranı, yanma yüksekliği çok
iyi bir şekilde otomatik olarak ayarlanabilmekte ve kömür besleme
ile yanma isteğe göre ayarlanabilmektedir. Izgara sonuna yerleştirilen
ızgara temizlenmekte ve ızgara elemanlarının iyi bir şekilde
soğutulmasına imkan vermektedir.
Yanma havası ızgaranın çift tarafta açılmış ayarlı damperli
hava kanalları ile temin edilmekte ve ızgaranın soğutulması
yanmanın yanmanın bütün ızgara yüzeyinde olmasını temin etmektedir.
Izgara altında toz, kil ve cüruf bunkeri bulunmaktadır. Izgara
besleme düzeninde ızgaranın hareketi bir hidrolik güç ünitesi
tarafından sağlanmaktadır. Buhar basıncı yükselince kazan üzerindeki
pressurestat hidrolik güç ünitesine kumanda eder, kömür beslemesini
durdurur. Basınç düşmesi hallinde de ızgara otomatik olarak
harekete geçer.
|
|
|
|