Yurdumuzda çıkan ve termik kazanlarda kullanılabilen linyit kömürlerinin kül ergime derecesi düşük olduğu için ergiyen kül yanmakta olan kömür üzerinde hava geçirmeyen bir cüruf tabakası oluşturmaktadır. İyi bir yanma olabilmesi için cüruf tabakasının devamlı bir şekilde kırılması gerekmektedir.

Bu durumda ergiyen ve cüruf ızgara elemanlarına yapışarak hava aralıklarının tıkanmasına ızgara elemanlarının ergimesine, çarpılmasına ve tahrip olmasına neden olmaktadır.

 İleri itmeli hareketli ızgara sırlar halindeki ızgara elemanlarının bir sırası sabit, bir sırası üzerinde ileri kayarken hem yukarıda anılan cüruf tabakasını kırmakta hem de yanmakta olan kömürü ileri doğru yani ızgaranın alt ucuna doğru sürmektedir.

Bu şekilde ızgaranın üst kısmından alt kısmına doğru ilerleyen linyit kuruma, gazlanma tutuşma ve yanma bölgelerinden geçerek kül bölgesine rastlayan ızgara elemanlarını Cr, Si alaşımlı temper dökümden sıcaklık derecesine 900°C’a kadar yükselen yanma bölgesine rastlayan ızgara elemanları ısıya dayanıklı çelik alaşımlı çelik dökümden imal edilmektedir.

Yanma havası ızgara altından verilerek iyi bir yanma ile ızgara elemanları da korunmuş olmaktadır.

Izgara tahriki hidrolik veya varyatörlü sistem ile sağlanmaktadır. Kömürün ızgaraya giriş debisi ile hareketli elemanların çalıştırılma hızı otomatik kumanda sistemine bağlı olmaktadır. Bu suretle yanmanın su sıcaklığını ve buhar basıncını paralel olarak ayar ve kontrolü mümkün olmaktadır.

Izgaranın altında kül ve cüruf bunkerleri bulunmaktadır. Kül bunkerlerinin altında kül alma kapakları da bulunmaktadır. Yanma giriş havası ızgara altından verilmekte, buralarda hava giriş ayarı için hava kasası ve menfezler vardır. Kömür, ızgara üzerine otomatik olarak ızgara genişliğince düşmektedir.

Cüruf bunkeri altında cüruf kırıcıları bulunmakta cüruf kırıcılarından akan kül pasakül alma vasıtası ile cüruf arabasına ya da cüruf konveyörüne iletilmektedir.